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蜗轮蜗杆减速机,减速机,蜗杆减速机

     首先要客观的说，蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机的区别不是很大，有些情况下甚至会让人忘记它们之间的差别。对于蜗杆减速机，我们必须先要注意到它的原理，它的结构，它的组成部分以及关键组件。介绍它的文章其实是很多的，资料也不少，这里就不花过多的篇幅赘述了，只说关键的一点，就是它的主动件是什么。对于蜗杆减速机，它的主动件是蜗杆，既然蜗杆是主动件，那么这就是一个需要注意的细节问题。同样蜗杆传动也是这类减速机的一种应用多的传动方式，这条信息同样重要。

     在掌握了蜗杆减速机上述两条重要信息点之后，我们再来笼统的观察下这两类减速机的异同。这两类减速机势必有一些共同的特点，和相同的部分，到底是哪里一样呢。就是他们的组成。不论是蜗轮蜗杆减速机，还是蜗杆减速机，他们都是由蜗轮和蜗杆所组成的，不过在相同点之下，我们也可以找出它们的不同之处，其中一个主要的不同之处就是蜗轮蜗杆减速机的精密度非常不错，比蜗杆减速机要好很多，这可以算是一条很关键的不同点。然后我们从价格入手，蜗轮蜗杆减速机的价格比蜗杆减速机的价格要贵不少，造成价格如此差异之大的原因是什么，这就透过现象观察其本质，找出其答案。造成价格的不同肯定是由于成本的不同，蜗杆减速机的主要的组成是铸铁，而蜗轮蜗杆减速机的组成更多的是铝合金，铝合金与铸铁之间价格的不同，是后蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机终价格的差异的一个重要原因。

    综上所述，我们运用了各种方法，找到了蜗轮蜗杆减速机和蜗杆减速机的许多异同，大家不仅在分析问题，讨论问题，总结问题中成长，而且这样得出两种减速机异同的方法对大家巩固所学的理论知识非常有好处。

蜗轮蜗杆的简易检测

1 公法线检查：1.1 、等级的确定：8级是差的级别（粗滚），7级（精滚）

，6级以下需在滚的基础上，再进一步加工。1.2 、确定跨齿轮数目：先查蜗

轮有多少个齿，才可以确定“跨齿轮数目”1.3、 查标准找到公法线的检验公差

1.4 确定采用公法线千分尺的规格

2 周节累计误差：

2.1 沿齿轮的基准大面垂直放置，采用双顶或者，一顶一夹，或者芯棒都可以

实现2.2 利用偏摆仪，在蜗轮的切向平面上加上千分表，读出公差值

3 相邻齿误差：3,1 利用公法线千分尺检验，圆周上至少去6点，读取大值

4 相隔齿误差：4,1 利用公法线千分尺检验，圆周上至少去6点，读取大值

5 跳动检查：5.1 端面跳动：同2.1的方法，只不过百分表的表头在端面读出

，请注意齿轮只有一个面试基准面，通常是磨过的面5.2 齿顶跳动：同2.1的

方法，在任意2齿之间放检验芯棒，百分表的表头12点的位置读出，打多个点

，取大值

6 齿顶圆检查6.1 利用卡尺直接检查

7 啮合面积和位置检查:7.1 制作标准蜗杆7.2 模拟工作的位置7.3 查标准，

用红丹或者绿油检验接触的面积7.4 查标准，用红丹或者绿油检验接触的位置

7.5 双向的蜗轮必须检查2个方向7.6 多头的蜗杆，还需要做好标记，蜗杆旋

转180°再次检查

蜗轮蜗杆减速机的使用相当的广泛，我公司生产的蜗轮蜗杆减速机产品，在冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备中均有广泛的应用，由于有很多的使用者对蜗轮蜗杆减速机的维修方式不是很清楚，去送修又有时得不到很好的效果，所以得不到正常的维护，这里对常见的蜗轮蜗杆减速机的问题进行分析，希望对您有所帮助。

   1.蜗轮蜗杆减速机过热

   若是超负荷运转引起，应加变频器解决；由润滑油过少或过多导致，应进行加油或放油，使油位位于油标的位置；由润滑油污染引起的过热，需要更换润滑油；对油封过度的摩擦引起的过热，应在油封处滴几滴润滑油解决。

   2.蜗轮蜗杆减速机杂音问题

   蜗轮蜗杆减速机杂音由蜗轮、蜗杆啮合不良导致的应修整齿接触面；对由于轴承损伤或间隙过大引起的应更换轴承；润滑油不足也会导致减速机杂音；异物侵入时需要清除异物，并换油。

   3.不正常震动

   与电机安装位置同轴误差度大，需调整同轴度；蜗轮磨损或损伤引起，需更换轴承；轴承磨损或损伤，需更换轴承；螺栓松脱引起，需进行拧紧；异物侵入需要清除并进行换油。

   4.漏油的问题

   油封损伤引起漏油需及时更换油封；密封垫损伤漏油，需要更换密封垫。

   根据以上的分析，我们可以看出蜗轮蜗杆减速机良好的部件配置，可以很大程度上减少蜗轮蜗杆减速机的故障。

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